行的标的就有了。
第二部分为运输调度管理
运输调度管理又分为线路管理和订单管理
线路管理：把所有运营线路的路书提前录入系统，分主路线和备用路线，内容包括结算里程，成本费用和报销标准。
订单管理：就是整个运输调度管理，从接单-调度确认-派单-驾驶员确认-到货-回单-统计，等于是把线下系统做到了线上处理。
第三部分就是财务结算部分
财务部分：调度统计表、日报表、月报表、费用报销、客户对帐。
财务部分不是刘永福强项，在写的时候和孙总讨论确认了需求内容。
经过两天三夜的努力，通过不断修改和更正终于把项目需求写完了，检查无误后发给一流的话小李并抄送给公司管理层。
这个软件最终要达到的效果是运输的实时管理和数据的实时回传。
通过软件和GPS硬件的结合，让每一个订单从开始到结束实现透明化物流管理。
核心就是需要驾驶员通过GPS定位系统上的显示屏进行操作，这也是为什么强调必须学会使用的原因。
流程是这样的：开始运单-磅单输入-行程上报（加油、路桥费用）、结束运单（输入最终过磅数量）-数据确认（把所有的表单信息进行确认）。
接下来就是交给一流科技公司进行软件开发了。
在开发物流软件的过程中，由于当时的互联网技术没有现在这么发达，所以走了很多弯路，最终经过100天才把第一版做好。
又经过10天把基础数据整理录入物流软件。
物流软件能正常运行的关键是基础数据，没有基础信息的支撑软件就是个壳子，基础信息主要包括人、车、证的信息，运营线路信息、统计报销信息，这些信息全部录入，才能和车上的车载系统进行互动，达到实时调度派车的最低要求。
在接下来的一个月里刘永福的主要工作就是调试物流软件系统。