，下午有趟增槎加气站的是位老师傅，你就跟他走，我和他说你是我们公司的管理人员。”小黄吃着刘永福买的瓜子说道。
就这样刘永福在气库调度的安排下，从车辆回场开始，到装车、调度、运输、到货、再回场交单整个流程跑了好几遍，把整个流程完全熟悉掌握，为接下来的运营调度打下了坚实的基础。
这和深圳虎地排跑茶山是完全不一样的，这里的发车频率更高，因为气库距离气站比较近，气站周围又是居民区，所以储罐普遍都比较小，所以时效要求就比较高。
深圳虎地排基地这边，王总和刘永福在做驾驶员工作。
公司虎地排基地运行了三年，好多驾驶员都在虎地排租了房子，并把家人也接过来一起居住。
通知要到广州工作好多驾驶员是不想走的，王总就带着刘永福对驾驶员进行单独沟通，晓之以理，动之以情，为了公司也是为了其个人发展，阐述公司业务方向的转变并得到了理解。
在茶山业务没有完全停止之前所有驾驶员的思想工作也都全部搞定，安排这边空出一台车就走一台到广州了。
接下来随着茶山业务的逐渐终止，空闲车辆也就陆续到达南沙这边停车场。
驾驶员到达以后刘永福第一件事就是安排宿舍和熟悉周边环境，有需要把家人带过来的也都提前联系了周边的房东，把每个驾驶员的生活都安排好。
第二件事就是给驾驶员做线路培训，做到条条线路都能跑，因为之前的路书和线路都是王总带刘永福一条条跑出来的，刘永福又跟着大车实际跑了好几遍，先给每个驾驶员一个所有线路的概况和行驶要点，然后再重点讲每一条线路的注意事项。
第三件事就是对驾驶员做联兴能源气库的装车流程培训，每个气库都有自己的规定，对一些与其它气库不同的规定要重点说明。
第四件事就是培训驾驶员认人，每个步骤要找什么人对接要说清楚。再就是每一车装完后要协调气库安排一个押运员跟车，联兴能源气库也