下来就容易多了，详细了解到了配送车辆和运行路线以及配送时间。
后面的事情就简单了，徐总和气站都通知了我们会去拜访的信息，所以到了以后拿出名片对方就很热情的接待。
就这样一天结束后走访了5个气站，中途的时候小彭总给徐总打电话说一起吃饭对方以工作为主拒绝了。
因为前一天熬夜都比较累，简单吃了晚饭就回到了酒店准备休息。
接下来就是刘永福开始做方案的时候。
运距的测算，把提货气库到广州绕城收费站的所有线路的距离测出来，刘永福把这个定义为分段运距，就是把路线上分叉路口定好节点，然后再相加就可以得到准确的距离。
再把13个气站按照顺序也把距离核算到广州绕城收费站，不管从那个气库提货只要把收费站前后的距离相加就有了准确的运距信息。
通过两天的实地了解刘永福先把每条线路的情况制成了路书。
有了以上的信息剩下就是做配送保障方案了，房间里王总和刘永福一起把路书进行分析，然后列出每个加气站到码头的距离、运输时间、装卸货时间、道路禁止通行时间、配送理想时间、两站分卸等合在一起形成一个大体的配送方案框架。
对于制作一个运输配送方案，主要的内容为项目概况、运输配送方案、应急调配预案、安全管理预案、附件组成。
项目概况写项目的主体以及重要性，再加上公司资料和业绩，还有就是项目的要求内容和目的。
运输配送方案为主要部分，分为路书部分、调度部分、运输时效部分、配送调配部分、车辆管理部分。
应急调配预案部分主要是分析出可能发生的紧张情况的处理方案（如：堵车、坏车等所有影响正常运行的情况）。
安全管理预案部分主要为公司的应争救援预案和措施。附件为公司资质、路书、应急预案。
大的框架做好剩下的内容填充就需要更多的信息了。
(本章完)