“这个吃饭看时间吧，估计够呛，等我第二车送过了就过了饭点了，有时间我再单独过来，请请你吧。”刘永福也客气的说道。
又聊了一会计划之外的事情，一个半小时左右押运员老李打来电话说车卸好了，可以回去了，就和小邓告辞去气站里开车。
小邓很客气的一起送到气站里面，等刘永福上车才回去。上车过空车磅，签送货确认单就开车离开了气库。
“刘调，我们回去还是走高速吗？一会我要睡会，早上起来太早了，有事你就喊我就可以。”老李上车就和刘永福说道。
“恩，好的，一会你休息会吧，今天我们要跑三趟呢，走高速回去，节省时间，应该正好回去吃午饭吧。”刘永福和老李说道。
回去的时候是空车，开空车的感觉要比小车还舒服，一个多小时就回到了葵涌停车场，正好11点多点，叫老李起来就在附近的小饭店一起吃了午饭。
回到停车场没有休息就继续走第二车了，有了第一车的行车经验加上中午时间路上车不多，下午两点就再次来到了茶山气库。
轻车熟路二次进库，因为还有第三车就和小邓协调了一下，优先卸车，正好这时候第二天的采购计划出来了，就在气库电话安排了一下。好在计划不多，但是也要跑两趟，就让已经跑完计划回去的四叔提前去华安把液装出来。
下午4点卸完车往回走，第三车送过来的时候已经是晚上8点了。
实践是检验一切的真理，看来这一天跑两趟正好。
刘永福的第一趟是因为车况、路况不熟耽误了时间，后来就正常了，卸完车回到深圳葵涌已经是晚上11点半了，这真是累并快乐的一天。
不想被屈服就要自己坚强，下午的时候王总也打电话询问情况并告诉刘永福后天新的驾驶员就能到位，看来还需要再跑一天就胜利了。
? ?这是刘永福在管理的层面第一次亲自开车送货，以后在LNG运输公司的管里中还会出现。
?