次回来给人的感觉不是变热闹了，而是变冷清了。
之所以有这样的变化，并非良庄镇第三任镇党委书记没能力，而是随着思岗经济和思岗交通的高速发展，良庄的区位优势越来越不明显。
路上跑的货车越来越多，公路运输大有取代水运之势，柳下河上的船越来越少，一路走来看不见几艘。
江北的铁路建成通车了，思岗有火车站，而且是周边几个县市的大站，人们出远门尤其去江城或去北-京，大多去思岗坐火车，没人愿意再来良庄坐票价既贵又不舒适的长途汽车。
思岗县城东边的高速公路通车了，北边到海港，南边通东海，在南港市郊有可以快速过江的长江大桥；新庵市区西边有更早建成通车的京东高速（北-京---东海），脚下这条车流量曾经很大的省道，省道上偶尔南来北往的大客车，不再是人们去江南和东海的首选。
良庄不再辉煌，或者说辉煌已经成为过去，作为一个良庄人，高亚丽不免有些失落。
“新庵、柳下、良庄到了，不要挤、不要急，看好脚下，注意安全！”
“这位大姐，拿着，这是我们的名片，每天两班，上午9点半，下午4点半，准时从这儿过，再去安乐可以给我们打电话，从安乐回来也可以给我们打，如果人多离汽车站也不远我们可以去接……”
客车不知不觉开到柳下河大桥，司机既不打算跟以前一样过桥，去桥东边的良庄长途汽车站，估计也不打算去旅客更少的柳下汽车站，就在三岔路口靠边停车。
在这条线是跑客运的老板生意越来越难做，服务态度好的惊人，司机和售票员全跑下车，一个打开下面的行李箱盖板趴在里面给旅客取行李，一个笑容满面的发名片说好话。
回来只呆两天，明天下午就回去。
高亚丽没带多少行李，只有一个纸袋和两大塑料袋零食，接过名片道了一声谢，便转身往柳下河大桥走去。
以前这里有好多黑车司机揽客的，现在没了。
过路