柴油机还是无法安装到车上吗？”
李达购作为汽车项目的副总工，主要负责车辆的设计，这是他非常熟悉的工作。
贾航总工负责设计适合车用的柴油机，并协调柴油机和其余部件可以相互配合。
他确实是一位有本事的人，刚来到项目不久，就一比一复刻姜庆教授的柴油机。
但在汽车整合的过程中，他们遇到极多的难题。
大部分小问题都一一解决，只剩两个大难题。
李达够表情凝重的说道:“贾航总工，我们再研究一下这两个难题。
现在一点思路都没有的难题，那就是关于汽车的转向。
姜庆教授的技术授权很详细，柴油机和连接的设备调速，有两套系统。
柴油输入大小调节与柴油机齿轮，这可以解决汽车前进速度的问题。
但除了柴油输入大小调节柴油机的功率。
通过齿轮的方式调节，需要拆卸柴油机。
这个需要专业的人进行操作，我们现在要把这个过程简化，哪怕是一窍不通的人。
只需要简单的操作，就能做到调节汽车的速度，最好是有倒车功能。
第二个问题是汽车的整体布局，特别是排烟功能，不能让废气影响车内乘客。
这个问题，我想了很长时间，已经有了一些思路。”
贾航总工语气轻快的说道:“李爵士，第一种问题很难解决，我带领团队研发多日，这个问题一直都没有解决。
但我也是有老师的人，昨天下班回家，想到这个问题很发愁。
我了解到老师姜庆教授有空闲时间，立刻赶往老师家中求教。
老师听到这个问题，立刻给我一个解决的思路。
柴油机内部的齿轮组，他这么设计就是为了方便柴油机接入更多的机械设备。
我们制作的柴油机，只是针对汽车，不需要考虑复杂的齿轮组。
只需要一个简单的齿轮组，通过多级齿轮的方式，改变汽