油气生产平台与钻井平台的区别就在于钻和采两个字，一个负责打井，一个负责采收；钻井平台，在平台上加载的是钻井装置和系统；生产平台则主要集成了油气分离处理系统，它就是一座漂在海上的油气加工厂。
全球目前在役的海上油气浮式生产平台不到100座，而在建的超过30座。
100座，或者数量单位表示为艘，多数是用旧油轮改造的。
用旧邮轮改造，工期短、成本低，比如远东油气租用的埃克森的那座平台。
可即使工期再短，从设计到完工也要两年时间，
想租赁也难，不是钱的问题，而是因为一个海上生产平台在一个油区一用就是十几二十几年，除非发生故障或者到了报废期，才会离开那里。
其实，东华3型平台，就是一艘超级fpso，它既有钻井平台，又有油气分离系统，还具备天然气液化装置，钻和采两种功能都非常牛逼。
可它的造价太高了，兑换一艘3型平台需要60亿金币，陈立东手里现有金币只能再换两艘。
怎么办呢？
万事不决找系统。
陈立东准备用系统研发平台，研制出简约版的东华3型平台，将兑换费用降下来，然后用设备兑换平台下饺子......
可是......他本人不懂这些，陈天一懂机械、不懂船舶，陈天长最近在研究核电船，但不明白油气分离系统、系泊定位系统，陈天吉在搞潜水艇，对海上油气生产平台缺乏研究，陈天天在摆弄飞机......艾德蒙在摆弄那个巨人机械矿工，最近连个影
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子都见不到了。
应该找国外专家吗？
国外搞海上油气生产平台设计的机构主要在尼德兰，包括sbm、gusto、bluewater三家知名公司，接下来是太阳国三井造船的modec工程公司，咱前边提到过，还有棒子国的三星重工，狮城的远东船厂