来说,向昌乐的这个说法倒也不是没有道理。
“这几年汽车技术的更新换代非常的快,你留意没有,小众汽车这两年开始力推涡轮增压技术。
虽然跟风的车企还不是很多,但是从政策层面的情况来看,推动汽车发动机排量小型化,这是符合大政方针的。
我们的2.0L发动机是不错,但是这一代产品用完之后,顶多再用一代,就用使用涡轮增压发动机来替代它了。
不趁着这个时候卖个好价钱,还等什么时候?”
虽然这个世界的汽车行业发展跟前世不一样。
但是国家鼓励节能减排的方向却是一致的。
同样动力的发动机,使用涡轮增压技术之后,1.5T就能达到2.0L的功率,甚至还能接近2.4L的水平。
这么一来,油耗自然也有明显的下降。
也难怪萧辉穿越过来的时候,普通的燃油汽车,大部分都是涡轮增压的。
特别是中级车及中高级车,除了混合动力之外,几乎八九成都是使用了涡轮增压发动机。
也就剩下一些入门级的车型,本身的发动机排量就比较低,上涡轮增压的需求不是很强烈。
“萧总您确定政策会这样变吗?”
原本还想劝说的向昌乐,听了萧辉的话之后,态度也有了点转变。
如果今后的技术方向是涡轮增压发动机,那么现在把N5的发动机技术转让出去,还真是最好的时候。
“向院长,公司是我的,你觉得我会拿公司的前途开玩笑吗?”
……
“黄总,南山汽车又邀请国内同行在三天后去南城开会,就连主题都跟上次一模一样。
只不过是从国货之光的技术分享变为了N5的分享。
我感觉他们这一次可能又要转让N5的发动机技术和变速箱技术了。”
梦想汽车,俞文杰很是积极的来到了黄长福的办公室。
这段时间,研究中心一直都在组织人手研究