2005年的华夏汽车产业，坦白的说，自主品牌的研发能力还是比较薄弱的。
各个公司的研发中心，都有着“皮尺部”的称号。
哪怕是之前的南山汽车，研发中心的主要任务也都是模仿。
当然了，在他们的眼里面叫做模仿，在那些国际巨头的眼里面，那就是抄袭。
以前，不管是吉祥汽车还是奇迹汽车，亦或是万里汽车，都是把眼光锁定在本本汽车、丰丰汽车、小众汽车这些国际主流企业的热销车型。
经过了多年的努力，他们也算是有了一定的成绩。
眼看着2005年即将过去，南山汽车的国货之光像是一匹黑马一样逆势而起。
很快的，各个主机厂的“皮尺部”的首要任务，立马就变成了拆解、分析国货之光的情况。
有现成的量产车型作为参考，只要让供应商对着零件来模仿生产就可以了。
很快的，那几家车企都纷纷的上马了类似国货之光的车型。
按照他们的规划，明年内各自的新型微型车，都要开始上市销售。
虽然他们的规划没有南山汽车三万台每月那么夸张，但是就没有谁是低于一万每月的。
这么一来，他们的生产线的产能，很快也就会出现一些瓶颈。
为了让生产线的建设走在产品投放的前面，吉祥汽车和万里汽车等主机厂也都纷纷开始新工厂的筹建。
一时之间，各个设备厂家的销售都变得兴奋异常。
华夏的汽车产业这几年一直都处于高速发展的状态。
各个主机厂都在不断的筹备新工厂的建设，这让相关的设备厂家吃的盆满钵满。
“加藤君，听说最近一个星期你们已经接到了两台3000吨多工位冲压机的意向订单了？”
同样是设备厂家的中泽正太跟加藤浩之在南城新城江户寿司店喝着小酒，闲聊着行业内的动态。
他们两个虽然都是做设备的，但是一个做的是冲压机，一个做