可以安装散热器散热。
但是。
这样的芯片放在手机里，哪有这么好的条件？
一个能耗高的芯片，两个小时就能把手机电池用完，一玩手机就发烫，谁能用？
并且。
最重要的是，像I3、I5这样的芯片，它的尺寸实在太大了。
一颗ARM芯片也就是I3芯片的十分之一，手机里寸土寸金根本容纳不了这么大的芯片体积。
所以。
ARM芯片低频率和低功耗的优势就体现出来，芯片体积小，可以轻松满足散热、供电和续航的问题。
在解决这些问题的基础上，只需要尽量提高性能，满足固定应用场合的需求就行了。
呼——！
看到这里，胡来内心突然变得火热起来！
X86的芯片虽然有散热、能耗高、体积大的问题，但是！
这些问题对于一辆空间充裕，拥有75KWH（75度电），甚至可以安装散热器的新能源汽车算是一个问题吗？！
若是能将X86的电脑CPU用在“青鸾”上，那算力性能岂不是能爆表了？
胡来按捺住激动的心情继续查看资料，如果确定选择X86架构的设计图纸，那下一步就要考虑生产制造的问题了！
可当他在网上查询资料后，顿时觉得头大。
生产制造倒不说了，太积电甚至都已经可以给英特尔代工3纳米的I14处理器，而国内的中芯国际生产22纳米的I3处理器也没什么问题。
而最重要的是授权。
因为X86架构的授权全部在英特尔手里，如果凤凰要用X86架构设计一款芯片生产，那第一步就是获得英特尔的授权。
胡来微微叹气，英特尔都明确拒绝了不会出售智能座舱芯片给凤凰了，更别提授权X86架构了！
得到X86架构授权几乎不可能，他的思绪又回到了青鸾”上使用的骁龙8155芯片，骁龙8155采用的就是ARM架构