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第九十九章 跨界三轮车上不上马?(3 / 4)

经验。”

胡来轻声嗯了一声,看来这段时间凤凰厂吸纳了不少人才。

黄工是非常典型的工科男,打开PPT,一讲起来涉及的内容就非常专业。

“我们这次电动车采用了全新的电机组合。”

“我们电机采用2000W高性能电机,动力非常充足。”

胡来一愣。

2000W电机?

这么大的功率电机?

他对“彩虹”非常了解,“彩虹”用的只是600W电机,这电动三轮车直接搞2000W电机?

黄工颇为善解人意,继续解释。

“现在主流电动三轮车采用的是1000W的永磁电驱电机,我们2000W的功率已经非常强劲了。”

“现在行业里主流电动车采用60V45ah的电池组合,而我们采用的是72V140Ah铅酸电池组合,足以提供超过200公里的续航。”

140Ah!

200公里!

胡来渐渐觉得有些不对,他本意无非就是搞一个普通的,比市场上稍微强一点的电动三轮车而已。

可目前黄工讲的东西,哪怕他不是这个行业的专业人士,也感觉到有点不对。

这完全就是按照小货车的标准搞的吧?

黄工沉浸在自己的专业里,继续讲解。

“我们这是一款重载车型,底盘支架骨架式,其中主梁为双弯梁结构,其强度更高,承重力更高!”

“我们配备独立液压撑杆,配备重载后桥,一体冲压桥管,后悬挂也采用10片63宽高强度钢板弹簧!”

“这些配置下来,我们有效的载货量能达到4吨!”

4吨!

你特么!

好家伙!

微型货车载货量也就1.8吨!

轻型货车也就最多6吨!

你这是?

什么意思!

电动三轮车直接搞到4吨?

真要把电动

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