商飞集团余总做梦都没有想到c919正式交付之前竟然还能迎来一波订单小高潮。
空客a320飞机的订单原本就比较多，再加上最近高速wifi的原因短期订单又增加了不少，导致现在空客a320的交付周期已经大大拉长。
这，反倒是便宜了c919。
c919已经获得了欧洲适航证，交付周期远比a320短很多，同样也有凤凰集团提供的“通天卫星飞机通信系统”，再加上c919的售价足足比空客a320便宜了1500万美刀，性价比可以说直接拉满了。
这一对比之下，诸多欧洲航空公司和租赁公司首次对c919表现出了强烈的兴趣。
最终。
经过激烈的商讨，作为欧洲顶尖航空公司的“汉莎航空”率先向商飞集团达成合作，下单五架c919！
紧接着，塞尔维亚航空、土耳其航空等航司纷纷下单订购c919，彻底点燃c919的海外订单。
与此同时，国内对于即将交付的五架“现机”争夺也激烈起来。
原本定于交付给东航的五架c919硬生生被川航半路“杀出”，以每架飞机加价600万的方式“迫使”东航含泪转让了两架订单。
而剩余三架中的其中两架则被“打开海外市场”的名义优先提供给了“汉莎航空”。
最终首批五架次，东航一架、川航两架、德国“汉莎航空”两架！
这样一片大好形势之下余总的心情如何能不畅快。
很快，余总的喜悦便传达到高层，负责经济活动的李首长也得到了c919打开海外订单的消息。
三天后，李首长亲自来到位于魔都的商飞集团总部。
“李首长，最近几天内我们一共和六家海外航空公司、两家海外飞机租赁公司达成采购订单，总共订单数量超过三十架次。”
“除此以外，还有十余家海外航空公司正在和我们洽谈订单的事情，只要我们能保证交付周期，拿下他们的采