ROC国家对决第一场，将由中国斯巴鲁车队的韩涵，对阵德国退役车手舒马赫。
两个人开着大众尚酷房车，停在了赛道的起跑线上，开始准备进行暖胎圈试跑。
其实认真来说，开大众尚酷对决舒马赫，对于韩涵来说并不能算是什么劣势。因为韩寒身为罕见的双修车手，他在拉力赛身份是属于中国斯巴鲁车队，而在场地赛身份之前属于东海FCA车队。
随着FCA车队今年末突然变故，韩涵又转到了东海大众222车队，所以大众系列的诸如POLO、高尔夫、尚酷等等车型，韩涵都相当于熟悉，算是他的长板。
只是这个长板面对舒马赫，可能就连短板都算不上，想要赢还是必须的出奇制胜，采用非主流的越野拉力赛车。
如果不是ROC没有摩托车选项，估计韩涵跟林向北都会选择这个，大家都不会的菜鸡互啄，才是赢面最大的方式。
“我觉得你们的战术错了。”
维修站的埃文斯，目光看着赛道上两辆等待对决的大众尚酷，朝着身旁的林向北说了一句。
突然听到这句话，林向北看了埃文斯一眼，然后饶有兴趣的反问道：“为什么？”
“现在的维特尔比舒马赫更强。”
埃文斯很简介的说出了理由，他毕竟是勒芒法拉利车队的首席技师，虽然耐力赛跟F1不是相同的赛车项目，但好歹同属于法拉利的赛车运动部门。
而且常年在欧洲，对于最近几年舒马赫跟维特尔的状态很清楚。
可能现在的迈克尔·舒马赫依然赫赫威名，在全球很多车迷的心中，还是那个不可战胜的“车神”。
但事实上，对于赛车从业人员来说，06年宣布第一次退役的舒马赫，就已经开始展露出颓势，战不过巅峰期的头哥阿隆索了，否则他也不会被马萨给取代。
现在距离舒马赫已经退役三年，现役车手跟退役车手之间的训练强度、竞技状态完全不在一个档次上面。
这点放在赛车里