当时领先的普罗斯特撞车退赛，接下来排第二的帕特雷斯，也在第75圈打滑落后。
排在第三是法拉利车队的皮罗尼，他阴差阳错的捡漏来到了头车位置。不过雨战放慢的速度，让法拉利策略组对燃油的计算出现失误，太过于极限的轻载油战术，导致他在最后一圈赛车没油停在路上，眼睁睁的看着后面的对手超越自己。
但就在这个最后一圈，相继成为头车的塞萨里斯和达利也先后遭遇赛车问题，加上之前赛车各种事故、故障退赛的车手，跑到后面真就没人了，让最开始打滑的帕特雷斯，意外的又捡回了冠军。
所以96年的雨战潘尼斯“欧皇运气”，在摩纳哥赛道上还真不是什么新鲜事情，只要有雨战的出现，都有大概率后排车手捡漏，把大奖赛冠军的悬念给保持到最后。
当然，摩纳哥赛道上雨战也不只有捡漏，依然创造过很多经典的赛事。
又比如说08年摩纳哥大奖赛雨战，迈凯轮车队就用着堪称完美的战术策略，让当时还算得上新人的汉密尔顿，拿下了摩纳哥大奖赛冠军。
这一战相当于给汉密尔顿的传奇性加上光环，毕竟这个黑人混血小子，新秀赛季顶着所有人的嘲讽跟种族歧视，拿到了世界亚军。
紧接着又在第二年雨战拿下了摩纳哥之王的头衔，再次捍卫了自己的实力跟尊严，几乎让所有的质疑跟嘲讽都闭嘴了。
不过摩纳哥大奖赛上，最传奇的一场雨战，并不是汉密尔顿的锦上添花，而是84年的塞纳封神之战！
正是在这场比赛过后，巴西新人埃尔顿·塞纳开始崭露头角，并且为后世的“雨中塞纳”名号，打下了基础。
当年塞纳是一名真正的新秀，开着也是堪比去年普罗斯特JS53的托尔曼赛车，简单来说就是一辆赛道“拖拉机”。
那个时候没有人注意这位来自巴西的新秀小子，更多是把自己的目光，放在了已经成名的普罗斯特，以及巴西另外一位传奇车手尼克森·皮奎特身上。
排位赛的时