自己雷诺首站因为库比卡等人的指责，直接成为“赛道公敌”，简直是全场嘘声。
后来结果如何呢？当银石赛道获得胜利后，不照样能收获欢呼跟掌声，之前那些嘘声跟嘲笑，可能并没有完全消散，但至少他们都憋在心里了。
回到了凡尔赛车队总部，张一飞还是按照往常一样进行着自己的训练。不过这一次他把模拟赛车的重点，放在即将要带来的澳大利亚大奖赛，处子秀哪怕不能做到一鸣惊人，至少也不能丢脸！
几天之后，普罗斯特也回到了车队总部，他作为车队创始人缺席冬测的主要原因，就是为F1新赛季去约谈赞助商，筹措充足的比赛资金。
要知道研发新赛车的五千万美金只是起步，后续赛道上比赛，除了换轮胎稍微便宜一点之外，其他部件都是从几万美金到几十万美金上下不等。
一年完整的F1新赛季跑下去，哪怕没有把赛车给撞出什么严重损坏的局面，各种零件跟油液消耗，至少也要准备五百万到七百万美金的参赛费。
一般情况下，还要给出一点余量，所以两辆赛车一千五百万美金损耗费用，基本上是跑不掉的。
所以说F1赛车后续参赛费用，不会比车造价便宜多少，靠着目前的欧洲宏碁主赞助商，加上郭氏集团等等几个小赞助，哪怕有FIA的红利分成，也不足以维持车队的运转。
历史上普罗斯特车队最后以2500万美金的高额负债倒闭，就是因为实在烧不起这个钱。
不过这一次可能得益于蝴蝶效应的改变，历史出现了很大的偏差。经历了跟雷诺、标致合作不顺利后，普罗斯特居然达成了在历史上失败的骆驼香烟合作。
要知道这个年代，赛车运动最有钱的赞助商就是各种香烟品牌。比如说最著名就是万宝路跟法拉利之间的合作，车身上那覆盖的香烟品牌LOGO，最昂贵时候一年高达一亿六千万美金。
甚至就连中国起步的赛车运动港—京拉力赛，主要赞助商也是555香烟。
可以说