虽然那些铁路工程质量很差，美国的火车头技术也不过关。但是疯狂的基础建设的确能够给欧洲资本以丰厚的回报。
大周这些工程却无人在意。理由很简单，大周自己就有极大存量的黄金白银，并不需要欧洲资金。即便大周有资金需求，大周也没啥兴趣引入欧洲资金。既然如此，何必考虑毫无意义的事情呢？
然而英国国防大臣与外交大臣却不这么看。国防大臣急急忙忙到了外交大臣那边，把《泰晤士报》放到了外交大臣面前，“阁下，能否通过外交手段质疑这三条铁路的建设？”
外交大臣看完三条铁路的修建，就叫来来外交部的常务秘书。常务秘书甚至没有看报纸，就对着地球仪，给外交大臣讲述了三条铁路的意义，“阁下，大周的北线铁路将直接威胁到俄国的贝加尔湖地区。西线铁路则威胁到中亚，对于大周和阿富汗的联系起到很大的作用。至于南线，这就是为战争做的准备。”
英国外交大臣对于南线铁路的意义非常明了，英国吞下了整个印度之后，与大周的势力范围就进入了高压区。再想向前一步，都要穿越非常艰难的地形。
双方相对容易交战的地区在中南半岛。大周的南线铁路计划，将把大周在中南半岛上已经完成的铁路沟通起来。那是从大周安南省河内为出发点的铁路系统，从安南一路南下，进入大周属国占城，再转而向西，穿过高棉王国，抵达暹罗王国首都曼谷。
现在暹罗王国的国王就是中国血统，暹罗国内有三分之一家庭都是由纯中国后裔组成。若是把混血人口计算在内，暹罗一半人口都能算是中国后裔。
至于西线铁路，只要听到阿富汗的名字，英国外交大臣就觉得脑壳疼。
这些铁路都是大周国内铁路，英国外交大臣当然知道英国没办法靠外交照会之类的手段阻止，但是这也不等于他可以什么都不做。
眼珠一转，英国外交大臣就对国防大臣说道：“我们可以准备起草外交照会，不过先等议会里面有人提出意见吧。”