十五个人的共同协作下，巨石慢慢的被分割成约两块青砖大小的石块，最后被一个个的摞进矿车中。
这矿车钢骨围城的笼形结构，中间用木板封死，而下方的承重轴也是专门设计的重型承重轴，能够承载极大的重量而不会增加太多摩擦力。
矿车下面的轨道是包铁的木轨。
在深入矿区的地方，为了方便各小组，临时的木轨是深入到整个矿区内部的，让矿工们不用跑太远就能装车。
而出了矿区的主干道上，这些轨道就变成了永固式的铁轨。
包铁木轨虽然比较容易坏，而且消耗也比较大，但在这个时代木头还不是稀缺资源，反而铁倒是非常贵。
而且木轨相对比较轻便，铺设起来相对简便，拆除时绝大部分材料也能重复利用，算是比较方便灵活。
等这个小组终于攒满了一车矿石后，后面五六个人推，前面七八个人拉，还有一个体重最轻的年轻人坐在矿车上把握方向——毕竟矿区内部木轨密布，这里可是没有人帮忙搬岔道的，只能依靠矿车自己来控制方向。
劳累了一整天，所有人的体力都接近极限了，而这沉重的矿车越是向前就越觉得沉，速度也不知不觉的慢了下来。
看到组员脸上的疲色，班长忽然起头唱道：
“一二三呀么呼嘿！”
“拉矿车呀么呼嘿！”
“吃顿好的才有力气呀么呼而呀嘿！”
“……”
随着类似口号的歌声响起，众人重新被调集起了积极性，压榨出最后一丝力气将矿车推到了结算站。
结算站的秤就设在轨道下方，等矿车停好之后推动绞盘，秤就会从下面升起，并将矿车“举”起来。
记录员挂上一个个巨大的秤砣计算了下毛中，然后再让矿工们继续推动绞盘，矿车的一边就会继续升起而另一边则会将矿车扣住，这样矿车就按照设计好的方向将其中的矿石翻到旁边的大型矿车中。
最后记录员会再过一次矿车的重量，这样