这场招标会过后。
有人欢喜、有人愁。
一共四十七位招标商，只有二十四位带着喜悦离开的。
这些人，将会成为杜邦拉链美洲的分销商，也就是代理人的意思。
剩下的二十三位招标商，则是满脸失望的离开了星城。
他们也清楚，这不能怪谁，只能怪自己等人太谨慎。
将这边的事情处理好后，苏振邦直接坐上了飞往伦敦的飞机。
苏振邦的伦敦之行，也在他这次行程之内。
其重要目的，自然是为了环球航运购买二手货轮。
这次过后，环球航运将会在次增加五艘七万吨的载重量。
有了这七万吨，环球航运将会一句达到十二万吨。
这次的七万吨货轮，苏振邦不会选择继续长期租聘。
反而会选择尝试一下短期租聘。
苏振邦直接算过一次账。
一艘十七年到二十年的二手货轮。
最多也就一两年的时间，将会彻底的回本。
如寿命在三十年以上的货轮，只要保养的好，一年左右就能彻底的回本。
虽然年限高的货轮耗油量大，但你经不住现在的油价便宜啊。
所以油价方面，根本不在苏振邦的考虑范围内。
他在意的，就是保养维护成本、以及海员的花销成本。
不过如今的东瀛，因为经济复苏的政策。
所以那边的保养维护成为，至少比港岛这边便宜三分之一。
在说了，如今的环球航运也有了自己的工程师。
这么算上去的话，其保养成本还要下去一点。
综合以上的这几点，苏振邦觉得还是二手的货轮好点。
虽然买年限货轮都有些忌讳，但苏振邦可不在乎这个，只要不说出去，谁知道你这船是几年的。
所以苏振邦每次买完船，都会选择一次大翻新。
将这手货轮的外观，彻底的改变一下。