费钱的，毕竟消耗比一般马车要多一倍，前轮还是由马车主辕控制，后面两个轴并列，靠前些的是串着四个轮子的主负重轴，在主负重轴后是辅助负重轴，辅助轴自然有两个轮子以分担车辆后部可能出现的额外重量。很不错的设计，借鉴那些卡车样式。由于木质马车车轮不能承重很大，这么借鉴重型卡车设计也是极其有意思的事情。就这么着，吴越豪华马车以后都是走这个路子，这样一来设计师也好，定制的人也罢，都能有足有余地施展。当然这种由重型马车车架地盘上套豪华硬木车厢也算很成熟的做法。
四匹乌黑锃亮的大型挽马慢慢拖着马车来到车辆制造厂活动中心广场，宾客们很羡慕这种大马，吴越神骡还不可能浪费来拉车。这号从外面引进的大马被吴越培育为挽马。马这个动物可塑性很高，只需要十代不到就能很好培育出一个很不错的品种，问题是谁会专门去做。吴越各地有马场数十处，包括那些专门培育重型挽马和乘挽兼用马，每个马场中各个培育方向种群都有自己的核心群，同一培育方向间各马场还互相交流种马，核心群的建立，使得吴越培育马匹正式走向正轨、规范。后世中国三河马在五十年代初组织核心群，选择优良公马，进行个体选育和加强后代培育等有计划的选育工作，从1955年时公马平均身高152.7厘米，到70年代时公马体高已超过160厘米。河曲马的公马从69年的140厘米到1982年的145.3厘米，其它马种都有大大提高。说明选育远远要重要外购良马。吴越各个马场每种培育方向品种的核心群不少于一百匹母马和二十五匹公马。这个年代尚有汉武引进的汗血后代，不过由于选育不当，优势个体很强健，一般个体就差很多，明显出现了杂种分化弱化现象。要是汉武后能好好利用这些资源，汉庭军马压根不成问题。
吴越车辆制造厂借来的大王私家马场重型挽马核心群种马，自然是博得大家眼光频频光顾了。这个年代赌博什么被杨晨毓严厉禁止，娱乐自然只能是声色犬马上寻求。大王好香车宝马，那些人自然