0多亿米元才建成,全国有1.
2万家大小企业参与其中.
1万名技术人员和工人参与了这项工程,耗用工时1亿!可以说作为后世军事工业世界前五的高傲的发国,造这么一艘4万多吨的军舰几乎是顷尽了全力,而且还问题不断.
现在太原红警军团的直属钢材厂,所生产的钢材质量还算可以,按照张杰的要求,民船所用钢材的屈服强度达到20zzz0一30zzz0兆帕,军舰所用的就要达到40zzz0一50zzz0兆帕.
现代航母69zzz0兆帕,特种合金,钢硬了其加工和焊接的技术也自然有很大的不同,要求高得多,好在这些东西造船厂都能决.
而且现在造船厂的小军舰速度也在逐渐减缓,主要一些红警基地给出图纸的新型小军舰,设计要求比以前复杂很多.
而且张杰也不可能把的熟练工人都叫去生产军舰,所以效率有些提不上去.
再比如军舰的航速要大大高于民船,货船油轮的航速不过要求一16节,而航母的航速则要超过30节,考虑到阻力与速度是成平方级增长的.
其动力的紧凑与强大都是民船所不能比的.
如果再考虑到军舰人员高度密集,一艘航母两千多人,而一艘七八,,万吨油轮几十人.
备高度密集等所带来的舱室密集,设备及管线极度复杂,安全标准严,损管要求高等因素,军舰的船体建造为什么难度那么大,要耗费那么久也就可以理解了.
国际公认“船舶工业两条腿”
一个是船舶主体的建造,需要足够的工人,再一个就是...船舶设备,船舶设备约占船舶总造价一半左右.
在多功能滚装船,海洋工程船等高技术附加值船舶上,其价值比重甚至高达:六成.
红警军团的自建造船工业,现在的情况是有一条腿还是跛腿短腿,在这个意义上红警军团现在还不能算是一个完整的造船大国.