他们怎么做人了再放回去，至于这位所谓的表哥，找个医生看着，别死了就成，我留着还有大用。”李健仁之所以出来开口最重要的原因当然不是他的身份，而是刚才王胜所说的王氏基金背后的杜邦家族。
现在L会和米国财团势如水火，简直不能并存，不过这个是一个整体而言的态势，但是杜邦财团则不同了，其在八十年代已经从能源行业转行到微生物及矿业钢铁汽车制造业，本身和L会的冲突仅限于和必拓矿业巨头股份之争，不过已经平息了。
进入新世纪之后，杜邦财团的三驾马车之一通用集团，被其他财团联合针对，加上信息化时代开启之后的米国掀起了一场淘汰落后产能的狂潮--即去基础工业化，在此大背景下，杜邦财团举步维艰，更加让人绝望的是，摩根家族对此洞若观火。
为此，在恰逢97亚洲金融危机期间，摩根财团的资本入侵棒子国，并怂恿当时是棒子国第二大汽车制造厂商的大宇汽车公司盲目扩张，以至于最后资不抵债申请破产，在这企业的瓜分盛宴中，摩根恰巧埋了下针对杜邦家族的暗棋。
2002年，通用大宇在棒子国韩城挂牌成立，而通用公司则拥有其中百分之六十的股份，不过正是因为如此，杜邦家族才埋下了自我毁灭的祸端，具体细节不得为外人所知，甚至连李健仁也没查出太多，不过杜邦家族的确走了一步昏棋，他们竟然同意通用大宇专门进行海外销售雪佛兰等一系列车型。
原本就深陷海外销售泥潭的通用汽车此举无异于自己亲手培养了一个葬送自己的敌人，最让人无语的还是这个敌人的大部分股权在自己手里，可惜杜邦当时只看到了企业收入，而忽视了摩根财团在身后举起的屠刀。
2010年，米国历史上申请破产的第三大企业，也是第一大汽车企业通用汽车轰然一声倒塌了，这是一场华尔街的盛宴，不过被捕食的对象却是杜邦财团，令人的讽刺的是，当时的米国财政部和政府断然拒绝了所谓的杜邦注资挽救的提议。
这就是一场针对杜邦家