这样巨型的双发舰载飞机的载弹量自然也是巨大的，机体内部可以携带8枚100公斤炸弹，机腹和机翼上同时还可以挂载2-4枚250公斤重的航弹。
而且Br.810上还安装了高性能的机载雷达、无线电定高仪，可以在夜间或是能见度不佳的情况下进行长时间的低空掠海飞行，是在凌晨时分突击敌方岛屿机场的利器。
而德版的福克810更是安装了遥控制导设备，可以投放威力巨大的Hs293A2空对舰导弹！
“鲁道夫，你要乘坐Bv138水上飞机去指挥这次空袭？”梅耶尔少将看完了小赫斯曼的计划书，发现了一个之前没见过的新战术——由航空兵指挥官乘坐Bv138前往作战空域附近进行指挥。
“是的，长官。”小赫斯曼回答，“第291侦察大队刚刚补充了2架Bv138E型远程水上预警机，这种飞机上不仅有大功率的S波段雷达，而且还拥有大功率的通讯设备，可以进行远程空中指挥。”
空中指挥机其实很早就出现过，在1939年9月的斯卡帕湾大轰炸中，德国海军航空兵就出动过空中指挥机。但是很快就发现依靠目视在交战现场进行指挥的指挥机生存能力很差，非常容易被击落。所以在斯卡帕湾大轰炸后，专用的指挥机就从战场上消失了。
不过德国空军和海军航空兵并没有放弃寻求专用指挥机的努力，而随着雷达和通讯技术的不断进步，到了1944年下半年，已经在战场上消失了5年的“专用指挥机”再一次出现。就是被称为Bv138E的远程水上预警飞机。
虽然这种飞机的空战指挥能力不能和后世的预警飞机相比的，但是在已经开始的针对北美大陆的攻击行动中，Bv138E和另外一款在Me264基础上开发远程预警飞机的出现，仍然能让欧共体联军拥有不对称的优势。
它们的出现，理论上能让欧共体的轰炸机在没有护航的情况下对美国的大城市和军事基地进行低风险的空袭。因为大功率S波段雷达的探