身穿着德国海军航空兵少校军服的鲁道夫.冯.海因斯贝格-赫斯曼和他的好朋友，军衔同样是海军航空兵少校的瓦尔T.诺沃特尼一起跟着娜塔莉.列辛斯卡雅快步走进了国防军总参谋长的办公室。
“帝国元帅阁下！”
两个年轻人行了德意志礼，然后笔挺站立在赫斯曼办公桌的对面。
“坐吧。”赫斯曼冲两人招了招手，让他们坐在自己办公桌对面的椅子上。
“瓦尔T，飞过Me262T型飞机了吗？”因为鲁道夫的关系，赫斯曼和诺沃特尼很熟——在鲁道夫回到德国后，他就是赫斯曼家的常客。
诺沃特尼在椅子上端正端坐好，然后回答道：“飞过了。”
“感觉怎么样？”赫斯曼问。
Me262T系列飞机是Me262的舰载型，设计它的目的是为了让Me262型喷气式飞机上航母。
这本来是个很难达成的目标，因为舰载喷气式飞机需要比较大的推重比，而Me262采用的Jumo004发动机无法提供足够的推力。但是在英国本土屈服后，原本停滞的Me262T项目就迎来了转机。
因为在测试了英国人的劳斯莱斯RB.23维兰德1型、罗孚公司的德温特1型和德.哈唯特公司的H1型等三款英国最先进的喷气式发动机（都是试验型号）后，德国的喷气式发动机技术有了质的飞跃——英国人同样得到了尤莫、BMW、亨舍尔的发动机和他们急需的大笔现金，实际上这是一次让双方都获益匪浅的技术交流。
很快，尤莫公司就利用从英国获得的某些技术升级了自己的发动机，推出了Jumo004e型喷气式发动机，在重量和油耗同Jumo004b型几无不同的情况下，将推力提升到将近1220公斤。
而这一突破让设计舰载型Me262T成为了可能，Me262T-0型飞机（原型机）在1943年10月下旬组装完毕，并且由诺沃特尼少校和蒂尔费尔德少校进行了试飞。
“那