风浪性就甭提了。在内河、沿海跑跑还可以，要是深入海洋，赶上大风大浪那就等着喂鲨鱼吧。
但这种水泥船最大的好处就是便宜啊！学金融的许楠莹姑娘曾经算了一笔账，造一艘水泥船的成本，是同吨位木头船的10%左右，便宜啊！而且造木头船还得进口柚木、桐油等材料，造水泥船完全用现有的材料就能搞定。虽然跑远洋不行，但跑跑内河、沿海，运送矿石、捕鱼之类的，这些都完全没问题。
于是乎，在一年多时间内，林德嘉这姑娘愣是爆出了将近百艘的水泥船。以至于决策组不得不出面进行干预了……船舶工业蓬勃发展是好事儿，可造出那么多的水泥船，也得有人开啊？扔沙滩上风吹日晒的也不是个事儿啊！
之后林德嘉虽然停止了这种爆水泥船的举动，但这并不表示她停了下来。恰恰相反，这姑娘已经不满足于数量，转而开始追求更高、更大、更重，她立志要造出一艘万吨级的水泥船。
所以，在繁忙的港口里，一片两百吨的水泥船中，间或总有那么几艘体型庞大了不少的‘变异水泥船’。正是这些水泥船，让沉寂了许久的金湾变得拥堵起来。
这头，一艘船运载着一船铁矿石刚刚靠港，那边一艘归来的捕鱼船已经在后头排号等着进港了……有些等不及的小渔船，干脆来个抢滩登陆，直接冲上沙滩。码头上的装卸工人，喊着号子拉着锁链，通过滑轮组将各色货物吊装起来，而后将其缓缓地放入一辆三轮车当中……之后一个土著在前头拼命的蹬，后头跟着俩土著玩儿命的推……
三轮车都搞出来了？邵北仔细看了半晌，没错，就是三轮车！形状、样式跟后世的人力三轮车没什么区别。就是车轮有点差别，直接上的钢圈，没车条不说，连车胎都没有……这骑着得多沉啊？难怪那土著蹬车子蹬得呲牙咧嘴的，也亏着是在水泥路上，要是换了土路，累死那土著也骑不动！
满载着货物的三轮车从各个泊位开出来，逐渐汇聚在通往中南的水泥路上，变作一条滚滚的车流。而从相反的方向