是他们最好的选择。况且，移民的条件简直优厚到了极点，一切都由帝国政府买单，而帝国政府的信用更是让国民深信不疑。
远渡重洋以前是个苦差事，因此早期的帝国国民，在移民的时候都选择东南亚的殖民地。但随着女娲级运输母舰的建造完成，乘坐超级客轮去美洲便成了观光旅游一般的充满乐趣。
拖拖拉拉的建造过程，远远超出了预计。原本女娲级运输母舰预计三年或者四年的时间建成服役，为此邓浩楠甚至把皇宫和皇陵内的原木都给换了，用来建造船体龙骨部分。但世事总是难以预料，帝国的工匠们没有了原材料的顾虑但因为第一次建造如此庞大的船体显得有些力不从心。
建造过程当中，各种各样的问题接踵而至，工匠们和技师们不得不一一进行解决。好在华人的智慧总是令人惊讶和称赞，问题虽然很多，但最终都被解决了。
最拖延时间的便是因为女娲号的建造标注和规格，首舰女娲号的建造标准很高，因为在古代有着严格的规定，那就是国民住房面积不得超过皇帝。这女娲号的上层建筑规模堪比宫殿，内阁得知情况后，坚决反对将女娲号用于运输，只能用来作为皇帝的专用出海船只使用。
邓浩楠得知情况后，也是哭笑不得。不过，朝堂上的那些官员们，顽固的要命，邓浩楠和他们争论这个问题很是头疼，最后只得将原来的女娲号改为神武大帝号，用于皇帝专属御用船只，作为皇帝出席观舰式、对外宣赦的坐舰。
这样一来，首舰女娲号在原来的标准上又增加了一些宫廷结构设计，雕梁画柱，漆金镶银，建造的豪华不亚于皇宫。正因为这样，首舰女娲号从运输母舰改为神武大帝号御用观光舰，建造时间一直延迟到了神武七年。
不过，从神武三年开始，因为之前的女娲号改为神武大帝号，海军部只得将第二艘运输母舰命名为女娲号，并按照内阁的要求，降低建造规格，将上层建筑的建造标注缩小，原来的三层阁楼改为两层，吨位也从两万吨降低到了一万两千吨。