了刘青峰。
听到杨帆要去底特律,两人自然谈起了一些汽车行业的现状,各自的优势。
说起这个,杨帆就嘲讽道,“日系铁皮薄,安全性能差,不耐撞,买日本车就是不爱国,严谨,扎实就是他们最大的优势,这就是VW在国内最胜利的推广。”
杨帆之所以嘲讽,就是感觉这手段太下作了。
不是说什么利用爱国主义,现在杨帆也挺喜欢用爱国主义这些大义,启航借此也占了相当多的便宜。但是启航不会做那种以次充好的事,利用别人的爱国主义情绪达成目标,还要去坑这些人一把。
最关键的,你有啥立场搞这些话题。
说真的,车身铁皮在防撞方面还不如俩气囊实用,而类似的简配最疯狂的就是某些企业。至于底盘什么的,没谁脑袋不好的去简配,省俩材料费,给你弄一个新平台?
不弄新平台?
一个车型经过几年研发,严格测试都不能完全杜绝致命缺陷,而没经过测试,换点材料,不怕倒闭你试吧。至少杨帆站在现在的角度看,启航自己绝对不敢冒这种风险的。
全世界,有点工业知识的都知道,标准化才是降低成本最好的方式,这也是越来越多轿车,SUV共用平台的原因。所以这些车企或许会用老平台,但是绝对不会针对这些开发专门的平台。而十几年,二十年老平台拉皮改款算换代,也正是某些企业最擅长的。
千万别说十几年,甚至二十年前的老平台会比现在的更安全。在技术日新月异的二十一世纪,能领先二十年的技术水准,这是要日天?
伊莉莎听到杨帆跟刘青峰的吐槽,奇怪的说道,“雅阁在美国,碰撞安全是同级别第一名啊。”
杨帆,“……”
经过伊莉莎的解释,杨帆才明白美国市场,日本车的安全性不说比同级车好,也不能说比谁差。然后杨帆就挺无语,或许美国车跟中国车确实不一样,问题是美国都没做好,谁相信他们会对中国人民有着极深的感情?
杨