的奠基人、俄国人康斯坦丁齐奥尔科夫斯基预见了喷气推进开拓了航空器的新前景。这让苏联在上世纪30年代德、英、意等国开始研究喷气推进技术时并没落于人后而是同时开始着手这项工作。
起初从事研制喷气推进实验工作的主攻方向基本上是液体燃料火箭发动机，最具影响力的是航空发动机专家fa仓杰尔，在19301933年间研制出苏联最初的喷气推进式发动机，但未被采用。30年代末，am伊萨耶夫和ps杜什金两位设计师研制出液体燃料火箭喷气发动机，后来安装在专门制造的飞机上进行过试验，依然没得到应有重视。
不过后续设计师并未气馁，年轻的工程师阿尔希普米哈伊诺维奇尤里卡在无法得到大多数人的支持的情况下，于1937年自行设计第一台航空涡轮喷气发动机，经过数年努力，解决大量技术难题后，研制出苏联第一台pд1涡轮喷气式发动机样机，并在1941年4月拿到继续研制许可证书。但就在这时，战争爆发了，涡轮喷气发动机研制工作被迫中断。
当时所有的工作重心都转入到活塞机的研发中去，对暂时看不见战场运用的喷气机只能束之高阁，这个决策虽然是政治局下达的，但包括尤里卡在内的所有设计师都表示理解和支持。但当me262喷气式战斗机出现后，苏联最高统帅部才认识到他们错过了什么，显得后悔不迭这也是斯大林在大会上公开检讨的内容之一。
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而南非战役乌鸦和突抓鹰大放光彩的表现更让所有人看到了喷气机时代的威力和曙光，为此斯大林亲自下令将尤里卡请来主持喷气式发动机研制工作。但一切全新开始，难度很大，尤里卡早期的作品复制倒是很快就成功了，但显然这么小的推力是不可能用于实战的，必须要有突破性进展，经过争论和多次讨论，决定采用两条腿走路的方针，尤里卡带着一帮工程师继续钻研国产化新型动力，另外再组织一帮专家采取仿制的方