物资输送队，根据伞兵的指示，怒吼着抢滩登陆，用原始但及时的办法为部队输送物资。每条登陆艇每天可以至少输送300吨物资，多艘登陆艇联合作战对于保障部队突击集群行动完全足够了，因为部队消耗的只有燃油和补给，没有弹药，相对而言补给要求很低。
反观美军的补给行动虽然阔绰，但完全是在滴血——第五集团军自身携带的物资和燃油半是消耗、半是丢弃或损失，早已开始告急，而哪怕在逃命途中，美国大兵对于补给的需求依然高于德军。为满足巴顿所部需要，阿诺德被迫将宝贵的、原本执行战略空运的运输机调集过来给巴顿投放物资，然后还要再搭配一大批战斗机，以至于原本应该为轰炸机提供掩护的战斗机都不足了。
所有德军飞行员都在念叨：“阿诺德上将是个好人，他知道我们缺少战绩、渴望点数，于是便把4发重型运输机送上门来了，为德国空军的勋章事业做出了不可磨灭的贡献，愿上帝保佑他一直担任美国陆航总司令！”
理由最简单不过：在德军的评价体系里，击落一架4发运输机成绩算4点，而击落单发战斗机只算1点，问题是美军战斗机飞行员再怎么弱，比运输机总是要难打，所以现在飞行员们一拥而上，逮住运输机就开火猛揍。哪怕美军搞夜间空运也不怕，现在德国空军中可是有不少西线夜间战斗机王牌，他们最清楚规则了——夜间战斗击落成绩翻倍，加兰德中将亲口承认这条原则到巴西依然适用。
海因茨-施瑙费尔是德国空军夜间战斗机第一王牌，在西线拥有70多个击落记录（大部分是哈利法克斯、兰开斯特等英国4发重轰，因为美军只喜欢玩昼间空袭），这次以他为首的一大批夜间战斗机飞行员缠着加兰德到巴西来，后者拗不过他们带上了20余个王牌。结果光施瑙费尔一个人就在9月7-8日两夜中一口气干掉了9架运输机和2架带雷达的P-47夜间战斗机，自身毫发无损！
其他夜间王牌也屡有斩获，少则1架，多则3-4架。
战略空运持续了3