平更低的狼瓘来说自然也不在话下——这等于是德国将狼瓘的订单在分流给意大利一部分。
意大利和日本之间的贸易额最近也有水涨船高的趋势，意大利的货色虽然不是最好，但比德国货要便宜一些，而且意大利比德国更缺各类物资，日本的农副产品可以在意大利进行大批量交换，所以双方贸易也在持续扩大。这等于是从德国碗里抢饭吃，既然德国表示不计较，意大利也不能不识趣，所有贸易都以德国马克标价计算，日本也认可了这个体系。
日本也向法国购买产品，比如法国火炮就比较出名，不比斯柯达、克虏伯货色差，个别产品还超过德国货，就是德国自己对此也持认可态度。德国不对日法交易作梗就让法国方面大大松了口气，认为德国经营欧盟是真心实意的，因此无论贝当、达尔朗还是法国国内的工业巨头，都由衷地欧洲协调机制唱赞歌。
特别是在英国从日本购买巴基斯坦后，法国也想找日本购法国原先丢给日本的殖民地印度支那半岛，不过法国胃口不大，只想要印度支那南部就可以了。德国答应在这件事上帮忙，条件是必须同意今后金兰湾作为欧洲联合舰队的驻锚地，贝当政府自然答应。
日本对此还不置可否，因为印度支那半岛是绝对国防圈的重要组成部分，也是印度的核心屏障。但堀悌吉对此没有断然拒绝，反而表达了一种暧昧的态度，告诉法国人可以谈，关键法国要出得起价格，具体可以在开罗详谈。
日本代表团乘坐的远程客机是利用德国提供的Ju-290机体改造的，这种飞机日本引进了10多架，有3架倍改为了高官专用客机，这次倾巢出动。
东久迩宫稔彦王、堀悌吉、多田骏、谷正之等几个重要大臣在一架飞机上，其他主要随员包括德国特使科尔等在其他飞机上。飞机从东京直接起飞，第一站就直飞岘港，日方抽调了大批防空战斗机掩护，从本土开始，到台湾、南洋、印度支那等地至少100架Fw-190或疾风提供护航，在岘港稍事停留后，第二天又直飞德里。