经提炼的优质燃油直接当重油使用——这是极大的浪费，但现在情况大有改观，在欧洲工程队伍的帮助下，到1944年春季，婆罗洲油田基本恢复到了历史产量，炼油设施也修复到了50万吨规模的水平。而海军设立各大战区后，护航编队、反潜飞机密度超过历史十倍不止，栗田健男统辖所有运输部队，损失率不到15%，大大高于历史同期。
再加上直接从中东进口成品油供应印度战场，又从斯大林手中抢下来北萨哈林岛，到1944年6月，日本账面上的原油年收入终于突破了1000万吨。
但光有油还不行，日本落后的提炼技术和添加剂（四乙基铅）水平使日本高品质航空燃油一直不够用，数量少不说，而且性能很不稳定。在早期动用零式时，航空汽油勉强还可以应付，随着大量德制飞机投入服役，对高性能航空燃油的需求越来越大。同样一架飞机，用日本燃油和德国燃油完全是两种表现。按以往日本军部的脾气，说不定就凑合着用了，但堀悌吉只想要给部队最好的装备，因此不遗余力花钱进口较高的B4燃油和高品质的C3燃油，特别是最新一代经改良的C3燃油已超过美国100/130号燃油，而弱于115/145号燃油，性能介于两者之间，更为日本所迫切需要。
由于C3燃油必须在德国本土生产，因此供应相对来说不方便，而且德国本身对高性能航空燃油也需求旺盛，因此除联合舰队在欧洲期间带走的一批外，日本只陆陆续续得到过10万吨，倒是B4前后累计超过50万吨。
但现在堀悌吉一口气提出要100万吨，霍夫曼马上就想到日本有大动作——绝不是二次西征，因为如果那样根本不用提燃油的事，德国会保证供应的。
凯特尔笑笑：“您说得没错，堀悌吉元帅在安定印度洋秩序、拿下俄国岛屿后准备向太平洋深处展开大手笔进攻，中途岛、夏威夷乃至西海岸全是他的攻击目标！”
霍夫曼点点头：“还好他没说要进攻澳新。”
凯特尔一脸愕然：“我以