也整合完毕，可以一致行动。”马歇尔解释道，“现在麻烦的是陆航，这两年来连续遭到重挫，为南美方向准备的兵力在冰岛战役中损失一空，阿诺德将军急得头发全白了。”
说起陆航，杜鲁门也是叹气。陆航算是这么几年里为数不多、一直敢打敢拼的部队了。在欧洲时顶着损失搞战略空袭，后来非洲战役、加勒比海战、百慕大战役、纽芬兰战役、冰岛战役、跨大西洋战略运输屡屡出击，前前后后陆续损失的陆航机组已经过万（其中一半以上是重型轰炸机或运输机），这还不包括在远东、太平洋、印度（驼峰航线）上的损失。
这次冰岛战役是第一次出现抗命或消极怠工现象，最后在多方斡旋之下，事态“大事化小、小事化了”处理掉了，不服从命令的人在拿到警告或降职处分后都被调往太平洋前线服役了。陆航编制和飞机可以轻而易举的补上，但损失人员的经验和能力却不是这么好弥补的，参联会做过秘密统计，战前陆航服役的一线机组，除了转职成地面部队和因病因伤退出外，存活率不到10%，其中7%的人员是因为在担任教官。换而言之，战前服役的陆航官兵完好率只有3%！（当然很多人没死，生活在战俘营而已）
“让海航分担一点吧。”杜鲁门转过头对特纳道，“起码加勒比海上的海航应该协助完成作战任务，另外百慕大岛也交给海航了。”
特纳硬着头皮应承了下来。
唯一的好消息是飞机型号有了飞速发展：到6月初，完成流星式喷气机训练的飞行员终于超过1000人，其中陆航800（含英国300人），海航200；喷气机月产量达到600架/月；海航对主力舰载机进行了大规模换装，部分舰载战斗机编队换成了F4U，老旧的SBD和TBF们终于开始为BTD代替，特纳所说的还要一个月准备期不光是军舰，还包括了机群换装——这已是拼命压缩后的最快时间了。
一直被诟病的舰队侦察机也终于有了着落：水侦替换为柯蒂斯公司紧急生产的海鹰，性能比以前海鸥和翠