失同样非常严重，飞机数目损失了近一半，飞行员损失了32人（组），损失率过四分之一，光骑士十字勋章以上获得者就损失了6个，特别是其中还有两个银橡叶骑士十字勋章获得者更让克兰克扼腕叹息——获得该级别勋章的军人全德国还不到1ooo人（骑士十字勋章获得者目前大约是6ooo多人）
清晨时分，天色放亮后能见度大大提高，伊势号情况进一步好转机，舱内连续运转的应急排水泵将成吨的海水被抽走，被淹的锅炉和管道冒出来后立即进行抢修情况，仅剩的1度倾斜度也在不知不觉中矫正了，克兰克估计现在两侧船舷还有2ooo多吨海水，彻底清理只有到阿根廷船厂才有机会了，但情况好转是不争的事实。
“最高能给多大航？”克兰克问道。
“我看能走21节。”青木舰长沉吟一下后道，“乐观点的话，9点后能恢复到22节。”
“大好了，坚持住！情况会好起来的！”克兰克立即命令把ar-372水侦和仅剩的4架ar-352舰侦放出去。
9点以后，伊势号最大航恢复到22.4节，海面上风力似乎也比昨天傍晚更大一些，瓦尔特提出再试验一次鱼雷载重起飞的请求——失败的话就意味着再丢一架Ju-198，克兰克咬牙答应了。
执行第二轮试飞的还是巴赫，昨天试飞失败让他难过了一夜，一晚上都在和战友分析能不能飞以及应该怎么样才能让飞机有更好的升空性能，听到还要再试飞一次，他二话不说就把活抢来了。
几乎是和昨天相同的一幕，但不同的是，今天到了甲板尽头，这架满载油料和鱼雷、重达6吨的大家伙在巴赫温柔地操纵下稳稳当当地飞了起来，全舰官兵热烈鼓掌，现场几个军士观察后认为，至少还有4-6米的余留空间……
“耶，成功了！成功了！”4o来岁的瓦尔特像个小孩子一样兴奋地又蹦又跳，挥舞着拳头道，“我们还有2o多架攻击机，这次可以把该死的美国人全部送到海底去了！”
“我在