鹰号还大，甲板能搭载近30架舰载机和18架ar-372。但除水侦有完整起降能力外，其余飞机因其排水量不如欧罗巴号，主甲板长度不够，各类舰载机中只有战斗机能顺利起飞，重型攻击机除非到甲板后部位置，否则无法载重起飞，而且放飞速度偏慢。
但辅助航母的重要意义是可搭载步兵和轻装机械化部队展开进攻，是业余的两栖攻击舰，在德国海军中其名称已变更为综合航母。与贝亚恩号相似，德国海军也有一艘得自法国海军的半成品航母霞飞号，最初这是艘正规航母，但法国人的设计实在有些异想天开，哪怕如期完工也是个废品，改建为辅助航母却很适宜，特别是不用布置复杂的机库和升降系统后，其完工效率有了质的飞远，按进度将于12月份完工。
炮击编队又分侦察和火力两个梯队，侦察梯队的核心是斯特拉斯堡号、格奈森瑙两艘战巡，火力梯队核心是4艘意大利维内托级战列舰，由德军控制、最新建成的帝国号也在其列，另外就是提尔匹茨号。加勒比海战役中损伤较大的黎塞留号战列舰、沙恩霍斯特号战巡都留在意大利修理，其中沙恩霍斯特号除大修外还要进行与格奈森瑙号一样的主炮更换，舰炮口径将从变为。
说是侦察与火力区分，实际上火力梯队战列舰航速并不慢，无论提尔匹茨号还是维内托级都可以跑出30节。整个炮击编队中速度最慢的居然是只能跑出26节的德意志号袖珍战列舰。
任何接触过海军的人一眼就能看明白，这活脱脱就是一支打劫舰队——全是快船，德意把破交战术中来去如风的特点发挥到了极致。
当然，维内托级的缺点也很明显，续航力不足，与日美战列舰续航力动辄8、9千海里相比，向来以地中海为活动范围的意大利战列舰续航力只有4000多海里，以至于在超载燃油的情况下，从马达加斯加岛往马岛的路程还在中途额外进行了一次加油作业。所以英国人留在马岛上的2万多吨燃油（几乎全是船用重油）让马沙尔大喜过望，这些可爱的英国人只来得及炸毁