仿佛看出了他的不服。甩过来一份简要技术参数：“荣发动机（轻量化大功率发动机）已是一个例子，昨天刚拿到的日本三菱公司‘火星’发动机图纸上刊载的技术指标更是如此，日本人本准备用在天山攻击机改造上。该发动机最大功率和bmw801d一样都是1800匹左右，但重量却比你们轻了近200公斤。”
“什么？这不可能”他不服气地接过来一看后却冷汗直冒，最后怎么也不肯放手，如获至宝地表示。“这款发动机我们项目我们公司接了。”
谭克博士也凑过来仔细观察。看后心动不已，如消息属实，这种轻量化气冷发动机就能方便地装在fw-190a系列上，对飞机的性能改善大有好处——他现在最头痛的就是发动机问题。
“我查找过原因，我不认为帝国技术落后，但帝国材料学研究一定存在问题，必须尽快补上这一课。”霍夫曼诚恳地对众人说，“所以我才费尽心机地丰富了各类资源与技术。希望你们拓宽思路，仔细消化研究日本专家在材料学、航空动力学、发动机领域内的成果。同时借鉴美国r2800和英国梅林发动机的成果，用改进后的工艺与材料生产新发动机，不要害怕缺资源，要什么稀有金属施佩尔部长都能给你们搞来，但一定要出最好的产品，把现有型号的最大潜力挖掘出来。”
这一点霍夫曼是深有体会的，历史上德国在二战期间一直没装备涡轮增压发动机，不是德国技术搞不出来，恰恰相反，德国有这样的前瞻研究，但因为材料学基础不扎实，稀有金属资源不足，特别是高温合金的缺口很大，造成了涡轮增压只能一直呆在实验室里；而德国的喷气发动机水平虽然世界领先，但由于金属短缺，发动机无故障寿命都很短。如果能改善这个弱点，德国的航空实力将会比历史更强，而只有航空实力提升，德国的最终胜利才有保障——不考虑空中优势，德国地面部队完全不惧任何敌人，在西线面临英美部队还能大规模占据上风。
“军备部航空专家认为，我们的液冷发动机与世界先进