要再加上500辆，但我们的生产能力却远远跟不上。来之前我问过保时捷、亨舍尔、MAN和奔驰这4家公司，如果按照原有的设计，5号的月产量不会超过500辆，6号产量或许只能达到200辆，如果全部转产虎式，我敢担保明年东线的装甲师数量只有今年的一半，当然将军们可以赌新坦克装备后我们用一半的装甲师就能完成任务……”
这个数据马上得到了武器局六处的确认，按他们的说法，哪怕执行了“三班制”，施佩尔部长提出的计划能完成80%就不错了，如果按元首简化后的设计进行生产，这个数字或许还能更高一点。
众人倒吸一口冷气，统帅部的参谋军官们都惊呆了，凯特尔更是惊愕地说不出话来：他原以为施佩尔的言语可能有所夸大，没想到武器局的估计比军备部更不乐观，他可不敢接施佩尔的赌，倘若东线装甲师少一半，各集团军群司令官非联合起来枪毙了他不可。
“所以，4号坦克的生产不但不能削弱，还需要继续加强。”霍夫曼话锋一转，顺势布置起4号坦克的生产任务来，“前线对G型坦克首部附加的30mm装甲反应很好，对新试验的48倍径75mm坦克炮也持有积极态度，建议武器局继续改进，下个月实现新型号生产。”元首一句话，又把4号坦克中最优秀的H型提前5个月释放了出来，改进后的4号H型将采用75mmKwK
40L/48坦克炮，前装甲加厚到80mm，吨位达到25吨——几乎是4号坦克改进的极限了。
克虏伯设在马德堡的工厂是4号坦克的生产主力，但其生产潜力还没有完全发挥出来，此外沃玛格和尼伯龙根的工厂虽然也在参与生产，但他们都以为会很快转产新式的5号、6号坦克，积极性也不高。虽然会议上霍夫曼并没有最终确定由亨舍尔还是保时捷承担虎式的生产任务，但他相信保时捷博士能读懂后面的暗示：论起修改设计来，亨舍尔需要花费的精力远少于保时捷，即便武器局宣称11月份还要再最后比较一次，但从话里话外的意思来看，