为他们中的绝大多数人，不是在汽车公司工作就是在与其相关的小型工厂工作。
他们的的许多人或许从没有目睹过汽车生产制造的过程，但是却大都曾乘座过汽车，在过去的一年中。在连云港的街道上奔驰着上万辆汽车，这座城市，可以说是亚洲最为庞大的汽车市场。
而从一个月前，伴着一阵鞭炮声，在中华汽车制造公司的第一条流水线上，一辆一辆的汽车开始下线，而这种汽车就是中华汽车公司生产的”闪电”卡车，相比于乘用车。对于中国而言，更为急需的却是卡车。
自欧战之后，中国的实业经济进入了快速发展期。大量的机器源源不断的从连云港销往全国各地，但市场却大都集中于铁路线两侧，正如中国的工业大都集中于铁路线两侧一样，对于铁路交通并不密集的中国而言，在铁路线之外的地方，中国的交通仍然汪在一千年前的水平，而对于急剧膨胀的铁路沿线工业城市而言，他们需的工业原料，却都是用马车、人力车运来的，而对于新建的工厂而言。他们同样只能用人力、畜力运输建筑材料，中国急需一种铁路之外的现代交通工具。
现实的需要使得**公司的多家下属子公司开始研制各种现代交通工具，从柴油三轮车到可以拉载两吨物资的柴油五轮车，在汽车尚未推广时，这种廉价的现代交通工具，如骡马一般速在中国普及开来。
当然，这种”普及”的局限性很大，毕竟作为生产商的**机械公司只具备一年两万辆的产量，这一产量，甚至还不能满足陇贺线的需要，而在**公司高层看来，低速的三轮车只是一种”代用产品”，对于他们来说，真正解决交通运输问题的，就是——卡车，闪电卡车将会解决一切问题≥*书*吧(）
“鼓足干劲，力争在最短的时间内，尽快完成基础建设”，作为陇贺线最重要的龙头企业，在过去的两年间，公司在**公司投入了大量的的人力、物力、财力，最初按照施工计划，这个厂需要五年时间方才建成，而现在不过只用了两年，便完成了一期工程，