械工程学院读书的许玉伯和其它人一样，都投入百分之百的热情，随同老师们一同参与设计，但是面对老师们和工厂的工程师们设计的那些复杂的汽车，许玉伯总感觉，他们所设计的根本不能满足军队的要求，“简单、实用、急操作”，按照军队的要求，他们需要一种简单到文盲可以驾驶、可以维护、马力不需要太大，但却易于生产的、能提供足够数量的车辆，而无论作为课业的老师们或是工厂的工程师们，都没有摆脱“汽车”的思维。
太复杂了！
作为鲁道夫?狄赛尔的学生，许玉伯学习的主方向是柴油机，尽管**公司制造出了多款新式的车用、船用、发电柴油机，但是老师鲁道夫?狄赛尔的一个早期设计，却引起了许玉伯的注意力，他注意到在狄赛尔的早期设计中，有一种结构非常简单的单缸柴油机，尽管设计上有一些问题，但是那个早期设计却为许玉伯指明了一个道路。
汽车复杂性有一半集中在发动机，只有使用结构最简单的发动机，才能造出结构最简单的汽车。而柴油机的结构比汽油机要简单，同时柴油机还有另一个优势，柴油的价格远低远汽油，同样的钱购买一加仑汽油，却能购买两加仑柴油，而且柴油的动力更强，也正因如此，连云制造的船只才会采用柴油机。船可以用柴油机，汽车为什么就不能？
在意识到汽车复杂的原因所在之后，许玉伯毫不犹豫的选择了设计一款实用的可以满足汽车需求的单缸柴油机，尽管他的老师鲁道夫?狄赛尔对他的这种举动很不理解，但还是给予了支持，而许玉伯在借鉴了老师的单缸柴油机作为基础思路之后，又参考着公司设计生产的多款柴油机为基础，只用了六天时间，便设计绘制出了单缸柴油机的图纸，在学院的支持下，只用了两天的时间，一部单缸柴油机便生产了出来。
尽管那部单缸柴油机只能提供26马力，虽说它的噪音很大，但是结构简单到极点的单缸柴油机还是让所有人眼前一亮，不过即便如此，许玉伯还是不满意，在他看来，利用现有部件制造的单