?
此时，大雾渐渐散开，围观的村民以及相关部门的人越聚越多，许多村民大声质疑着道口值班人员的不作为。
我看了看，道口两侧的栅栏是完好的。这说明货车并没有强行闯关。事发时只有两种情况：一是栅栏根本没有放下来，第二就是货车抛锚在铁路中间遭火车撞击。但第二种情况也存在诸多疑问，比如，火车来临前栅栏应该放下，此时车上人员应该有所察觉，值班人员也会上前提醒。
上午10点，采访基本结束，死者家属仍在现场不肯离去，跟相关部门的人们僵持着。“咱们走吧，夜长梦多，在这里时间越长，变数越多”，我对小刘说。
记者采访报道是面临各种压力的，尤其是重大突发事件，记者很容易受到各种压力的左右，记者虽是“无冕之王”，但同时也往往是“被缚的普罗米修斯”，所以，我们决定立即回单位赶稿，尽快播出报道。
我俩回到采访车上。“嗤---嗤---”，小刘连拧了两次钥匙，汽车愣是没发动起来。
这是一台购买仅仅两年的汽车，虽然是国产品牌，但关键时刻从来没有掉过链子。这一回咋在这趴窝了呢！我俩下车，打开发动机盖子，仔细检查了半天，可就是没发现什么异常。
我打听了一下，不远处有个汽修铺。我留在原处继续尝试发动汽车，小刘则徒步去请修车师傅。
大概20几分钟后，一辆破旧的夏利开了过来。小刘和一位满身油污的师傅下了车。
这位师傅左瞅瞅、右看看，仍是没找出问题端倪：“嚯，这咋回事呢”。莫非电瓶没电了？但仪表盘上各项指示灯还都亮。修车师傅取出移动电瓶，尝试了几次，还不奏效。他皱着眉头说：“只能找拖车拖回汽修厂再做检查了”
“拖车？这哪能行”，我和小刘几乎异口同声地说。我俩有新闻任务在身，耽误不起这工夫啊。
“原野，要不咱推车试试”，小刘绝望的话语里还透着最后一丝期望。
“好吧，死马当活