的成昆铁路建设，动工和准备资金都是由今年财政部拨下的第一笔工程款，同时云贵川三省也会由省财政厅拨下一笔建设资金。但西南三省三年里拢共承担的资金份额也就只有15%，那剩下的50%将会在接下的一个月内依照施工地域，划分出十个标段公开向民间招标。
这一消息是前天才由三省省政府联合签署了提议，昨天三省省谘议局全部顺利通过了提议。希福到底是一个外国人。消息没送到工程总部，他就没渠道提前知道事情的细节，可不跟欧阳庚这样的嫡系，消息畅通。
明天时候，这份提议就会送来工程总部。而在这提议被云贵川三省政府联合签署的时间前，三省乃至全国各地的商会、大豪，早已经得到了消息，现在怕是连钱都准备好了。
无论是前清时候就富甲一方的商会，还是依托海运、工业迅速窜红的经济新贵，亦或是在国外赚钱的国际倒爷，所有的人都很少要单独投标的。
那一份就是整个成昆线整体资金的5%上下，这是一笔庞大的金额，从投入到收回，从收回资本到赚取利润。二十年的时间，经济循环是很长久的。谁也不会用自己的全部、或是大半身家来参与一项这么长循环周期的巨额资金投资，很多人都是凑到一块，投一标！
西南本地的资金也在积极地参与。相比外来的那些大鳄，西南三省的本土经济团体实力明显要寒酸一些，他们这地方当初祸乱了那么多年，现在只是刚休养生息，有所恢复，比起外来的资金团体来说弱的太多了。但他们面对实力雄厚的竞争对手时却丝毫没有怯懦之心。反倒是在各方势力间四处游走起来。
“二伯，咱们真的要去向银行借钱吗？”大街上一个脸上带着两分稚气的年轻人匆忙地赶上了一个身材富态的中年男子追问道。
“宗敏。你不待在客栈，跑这儿来干什么。”中年男子一皱眉头怪道。此人便是近些年四川新兴的酒业大亨苏家的二子，苏明泉！
身边的这个年轻人是苏家在省城读书的侄子。显然苏明泉并不想让