预算﹑经费﹑材料﹑以及预先统筹是由队长拟定，由芬姐申报路政初。每个铜钱的出入去处都会入账，他也是统筹我们薪酬发放的人员，由队长统计原始人员和做任务的天数，由芬姐核算两人一致签名，上缴财政后，我们才能拿到铜板。
安德师傅也有小胡子要小些，每天用那双咪咪的单眼吊线，看着滑稽可笑，造型精致木盒里缠着带着濹汁的细线，一支石濹制的细笔时而在手时而夹到耳朵上，嘴上吹着流氓哨，没事来两句屁嗑，他定型打线，锯手下料，我们就按照料来拼组，凿钉，铁钉有两种，一种是细的钢钉，一种是小指粗的铁打的有直的和两头弯象梳子架两头吃力，专用来勾钉四个角的角钉。一般的涵洞其制作方法是，队长量尺寸下图，画线，下料，我们组装。比如三尺的涵洞，就下三尺的料我们把它钉成四方框架，一般单车道要四个，两车道最少要六个。松土后先撤出旧的木桥，然后请清两边的土要三尺多些，在清理下面，在四个框架下挖出和圆木深浅的卧底沟，把框架按沟的距离，在土坑平整的一边摆好。立起两边用四寸厚的挡泥板定好，象是钉箱子只是两面钉好，大伙穿插这框架中合力把他窜到里面，与卧底坑契合，下卧底石，铺平，两边下土夯实，最后上桥面板，铁钉锭实在下土下土要高出地面他会下沉，过段时间在平一次土就完成了，路基两边是四块拼组一起的挡泥板一边顺进框架后用角钉固定上下平行，顺路基的角度锯成下滑型，近地面的地方下卧底石，一起到保护挡泥板的作用，一个涵洞就成了，一般是现在营地做好框架，实际在操作一天就能完成了。
一般可用二三十年不会有问题，山洪爆发的几率很小，不是人为，也许还长些。造桥要新的材料，可也有旧的材料，我们把废木料回收装车，还有废弃铁钉都回收，一起回收到营地。经一两月的积累，就会去出售给镇上的铁匠，废木料大家谁家需要就给谁家，当然要撮一顿好的，不能让兄弟们白干不是。出售了废料，腰包鼓了，有钱了首先要弄顿好的了。正所谓民以食为天，兵已粮为先