果可是非常严重的，那就是使用时间会缩短。严重的情况下，甚至缩短到不到一小时，根本就没办法正常使用。还有诸如易发热变形这些都是小毛病，不说也罢。至于镉元素有毒这一点，当时估计也没多少人知道。
之后八十年代末九十年代初期，镍氢电池问世。更轻，更薄，无毒，而且能量密度大，记忆效应也大为减少。但是，这种电池还是拜托不了易发热变形，重量大等缺陷。直到锂电池的出现，这一情况猜得到根本性好转。
大部分人对于锂电池并不陌生，因为在华夏，大部分使用手机的人接触到的都是锂电池这种能量密度更大，更安全的电池。
不过，前一段时间，随着船夫先生的科研中心正式对外宣布，他们已经可以大规模工业化生产锂聚合物电池之后，普通锂电池就注定要被扫入历史尘埃了。
同样体积下，容量更大，还基本没有记忆效应，价格也不是高的离谱，这么多优点，让锂聚合物电池一下子就成了世界电池市场的新宠。
什么摩托罗拉，诺基亚，索尼，三星，西门子，凡是生产手机的，都蜂拥跑到特区，不为别的，就为了锂聚合物电池的那点产量分配啊！
历史上，锂聚合物电池是零八年才问世了，可是如今，船夫哥的实验室里早在九九年就不宣布研发成功了新一代的锂聚合物电池。
不过这些都和电动车没有什么关系，毕竟电动车使用的都是专用铅酸电池和所谓的铁电池，也就是磷酸铁锂电池，而不是价格相对高昂的锂聚合物电池。磷酸铁锂电池的价格已经就足够的贵的，目前也只有极少数的实验性质的版本才会用到它。真正适合它的地方，还是未来的电动汽车！
因为杨大力这个专家的出现，华夏电动车市场也提前几年进入了成熟期。特别是随着无刷电机的提前问世，更是大大加快了这一进程。
相比老式的有刷无齿电机，新式永磁无刷电机寿命提高了至少五倍，效率提高了将近百分之三十，载重和爬坡能力也大大提高。这些，都无疑为