。75年12月13日正式签订斯贝mk-2o2型军用涡扇动机引进合同。
1979年，我国装配出台斯贝mk-2o2样机，并通过了15o时试车的考验，198o年，我国装配的两台斯贝mk-2o2动机在英国罗罗公司顺利通过各项主要xìng能的试车考验，装配生产斯贝mk-2o2动机宣告成功。我国同时开始mk-2o2动机国产化的行动并开始考虑山寨mk-2o2动机的项目。
在这期间，二五六厂和国内其他几个研制、生产涡扇动机的工厂全程参与，并自主研涡扇六项目。
直到今年年初，国家因涡扇六项目展严重滞后，配套的多型战机与运歼九、歼十三、强六）项目再次因等不及而决定放弃采用涡扇六动机或飞机研制计划本身也下了马，有着二十年历史的涡扇六项目遂失败下马。
二五六厂因自身研、生产、规模等因素的限制列入“军转民”的大名单，成为技术落后的试验品。
陈浩步入这所在六七十年代大放异彩的军工厂，和眼前破落的厂房、长满杂草的院落实在联系不到一起。从厂区里迎出三个人，其中一位长的微矮、略胖的中年男人是二五六厂的厂长张兴贵，其他两位一位带着眼镜，穿着工作服，另一位是四十来岁的fù女。
张兴贵赶上前，带着笑容说道：“欢迎陈县长到二五六厂视察工作，到办公室去聊。”
说着，他把跟在他身边的两人向陈浩作了介绍。带眼镜的是厂里的高总工程师，女人是厂办的黄主任。
二五六厂陈浩先前暗访过一次，这次他不再进车间，而是进到厂长办公室。
“我们厂是三十年的军工企业，有职工两千八百多人。现在天上飞的飞机很多都是用的我们厂生产的动机，……。”
等黄主任为陈浩和秘书党和平倒上水，张兴贵就开始讲诉厂子的光荣史，感慨颇多。以前，他属于二机部的直属干部，县领导还得围着他转。没想到三十年河东三十年河西，二机部一份轻飘飘的文件就把他们甩