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没过几天，电池厂又来了一个不速之客，来者是东方汽车厂的一个副总，姓张，想和电池厂谈谈合作的事情。东方汽车厂作为一家民营企业，在国内也是名气很大的，这家公司主要生产家庭轿车，产品主要是中档车为主，最近几年的发展势头很不错，据说去年汽车的产量达到了60万台，也算是排在国内的前几名了。
孟杰没有去见这个张副总，而是让沈海东出面负责接待，这也算是对等原则。虽然沈海东和对方的接触还没有结束，但是孟杰已经能够想象到对方来电池厂的目的，那无非就是冲着电池厂的生物电池技术，大概对方是想打着电动汽车电池的主意。
据孟杰所知，国内的汽车企业，无论是合资企业，还是民营企业，或者是国有企业，都或多或少的开始研制电动汽车。至于是搞个噱头，为的是获得国家的财政补贴，还是真下了苦功想搞出点名堂，孟杰就不知道了。但是孟杰知道一点，那就是国内的电动汽车技术研究水平很低，远远落后于国外发达国家。这也很好理解，毕竟电动汽车技术是高端科技，在技术方面，国内落后于西方发达国家很多，这是谁也不可否认的事实。至于说经常见诸于各种传媒的某某技术达到世界先进水平，某某项目世界第一等等，绝大多是都是有水分的，自吹自擂可以，别人是不会认同的。就像国内的汽车厂家一样，看起来很不错，规模很大，利润也不少。但是发展了几十年，所有的核心技术还都是从国外花钱买回来的。
能花钱买来的技术，当然不会是最先进的技术了，没有人会傻乎乎的把最先进的技术卖出去。能卖的技术。肯定是被淘汰了的，或者即将被淘汰了的技术，这样不仅可以获得一笔不菲的收入，还可以通过后续的一些服务协议，继续获得些经济效益，而且很多方面技术都是一脉相传的，你用了我的旧技术，一旦过段时间，需要升级的话，还需要继续购买我的技术，否则得话，就需要推到重新来，这样又要从头开始，在经济上是不可行的，所以很多时候只能继续引进这家公