时的飞机速度慢，只需要在汽车面做空中气动式布局改装即可变成航空发动机。
不过，国内没有发动机方面的专家，龙啸卿聘请德国宝马汽车公司发动机设计师冯贝尔力克先生为顾问，购买了他设计的Vm2航空用汽油发动机专利和生产线。
当龙啸卿带着冯如一行人抵达时，在波音航空公司成立的航空动力部门中，李宝俊和刘佐成正在跟着贝尔力克一起刻试中国自圭专利的山型航空发动机。而飞机设计室中，一款新型飞机的样机已经完成。
山型航空发动机虽然还是，的改进型号，四缸两冲程水冷式，但首次使用了燃烧值更高的航空汽油，热转化效率是，的15倍，输出功率达到：为匹马力，比鸽式战机使用的麦西德口式四缸直立型水凉式多出28匹马力。（为二战前英制功率单位1匹马力735劳瓦特）
这时的飞机都属于超轻型飞机，刃马力的发动机可以让飞机时速达到刃公里，耐航时间达到4个小时。
由型发动机只是改良型，不需要太多的新技术，因此研制成功后立即被环龙和云甸邦用于他们的新型飞机上。
山是参议院科技总署规定的发动机缩写字母，而中国造新式飞机被冠名为J型号，汉译为歼系列战机。
虽然环龙和云甸邦是外国人，但他们在中国波音航空公司研制的飞机依然被冠名J-1型战机。
歼战斗机只是名义上的战斗机”主要作战任务只是侦杏，携带的武器只是飞行员自带的手枪和手雷，不是真正意义上的机载武器作战飞机。
早期飞机的普遍特点是双翼、像敞篷汽车一样的开放式座舱、不可以收放的固定起落架的构型成为标准模式。
因为飞机的机翼，是用来产生升力的。飞机在空中，不会象一块石头那样掉下来，全靠机翼的升力来平衡它的重量。如果一架飞机连司它所装的旅客、货物和燃油，总共重呈吨：那么，当它在空中平飞的时候，它的机翼和尾翼要产生50吨的升力，才能维持平衡，使飞机不掉下来