方，然后漕运北京。淮安、徐州、德州、临清作为明朝征收贡粮设于运河沿途的四个转运站，有非常重要的作用，被后人誉为“明代四大漕运粮仓”。
临清守备区接到战区电报以后，几个负责人心里都暗自庆幸他们成立劳服支队太是时候了。如果组建劳服支队，光是在城内临时雇佣脚夫车夫，就得耗费不少的时间。
据《明史》记载：“宣德中增造临清仓，容三百万石”。砖城里的临清仓始建于宣德四年，当时全国的漕粮定额为四百万石，而临清粮仓所存储的粮食占了四分之三。
临清仓由三个粮仓组成，分别是广积仓、临清仓和常盈仓。粮仓位于砖城西北角，占据整个城市的四分之一。这些粮食主要有谷类、大米和麦子，临清粮仓明朝宣德至永乐年间，粮仓达到鼎盛，时称“天下第一仓”。
如此规模的粮仓想要整理好，并尽可能多的腾出更多的位置，接收大批粮食。其中所耗费的人力、物力绝对不是一个小数。
而且临清守备区兵力有限，临时雇佣大批脚夫、车夫，组织他们干活，也是一件麻烦的事情。如果组织不力，这帮车夫轿夫趁着混乱，都能把一车车粮食偷运到出去。
好在临清守备区的劳服支队已经整训完毕，随时可以投入到紧张的工作之中。别看劳服公司只有数千员工，但是经过十几天的整训，战斗力绝对不低，起码比得上数倍临时雇佣的民工。
但是整理粮仓也需要大批的马车，好在临清州的码头的车夫大都是本地人。临清守备区找来一帮当地的小吏，四下一招呼就将城内的车夫动员了起来。
这帮车夫虽然都是本地的编户，可这几天没了营生，日子也不好过。这几天大批劳服公司的劳工在城内打扫卫生，一些与劳工们熟识的车夫当然会趁机上前打探。
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