形地势环境复杂，短时间内在那里大规模建设一个完善的铁路网，明显不现实。
所以公司铁路处在保证东北铁路大动脉的几条主要干线、支线建设的基础上，在东北和外东北大力发展762毫米和500毫米窄轨铁路的建设，确保公司在东北、外东北的物资物流通畅。
除了发展铁路计划。公司还将在进一步开发外东北几条主要河流的水路运输，研制新一代的蒸汽内河甲板驳船，建立大量的沿河码头、煤水补给点和物资集散地。公司已经派水利等部门的专家技术人员，去各地进行实地勘测，准备在东北、外东北挖掘一些运河，将几条主要河流连接起来。
经过多年的建设，辽东公路网已经基本建立完毕。在明朝在辽东官道驿路的基础上建立了一二三四级公路网络。未来几年，公司将继续开发东北和外东北的公路网，做为公司铁路、水路交通的重要补充。
公司在今后的几年，将迎来一次高速发展的阶段。但是目前生产力效率低下的问题。也是制约公司发展的最大瓶颈。所以公司将大力发展动力机械，这也是这次远东工业会议争论的重点。
发展蒸汽动力，还是发展内燃机动力，是大家争论的焦点。又经过了一天的激烈讨论，会议的最后，终于确定了动力机械的发展方向，那就是采用蒸汽动力和内燃机动力两条腿走路，在内燃机动力技术成熟之前的这个阶段，先期普及蒸汽动力机械，解决目前公司生产力效率低下的问题。
大力研制开发以蒸汽为动力的汽车、拖拉机和工程机械。同时也要研制以柴油发动机为动力的拖拉机、小型汽车，并加大对内燃机研制发展的投入。利用公司大规模开发东北、外东北资源为契机，掀起远东公司的第一次工业革命。
远东公司的工业会议结束以后，科委、动力研究所、材料研究所和工业部的专家技术人员。在海参崴共同组建了工业发展小组，共同制定研究今后几年的工业发展规划。
送走了这帮专家和技术人员，公司董事局的几名常委总算是松