争取在1632年年底。完成两个新建城镇的开发建设。在牡丹江镇兴建一座造船厂，修建一条沿河镇至牡丹江镇的公路。铁路组也拿出了一个双城子镇至牡丹江镇的窄轨铁路计划，预计全程22o公里左右，为了节约成本，加快施工速度。铁路路轨采用窄轨铁路，轨距1ooo毫米的“米轨”。
公司铁路处之所以采用窄轨铁路，就是因为公司目前的情况，发展标准轨距还存在一定的困难，而窄轨铁路完全可以满足在这个时代的运力。
窄轨铁路具有铺设成本少，曲率半径小，车厢重量较轻，机车动力不需太大。可用于较大的路线坡度等优点。而且科委动力研究室从到达海参崴就着手研制轻型蒸汽机车，现在第一台轻型蒸汽机车已经研制成功，配套的路轨、车厢、道岔也已经研制成功。北宁钢铁联合企业也终于有了第一批订单。就是铁道的钢轨。
去年铁路处已经在北宁镇铺设了一段路轨进行实验，轻型蒸汽机车的各项数据都达到了设计要求。原本今年就将建设北宁镇到双城镇之间的铁路，可由于公司为了打通虎尔哈河、松花江、灰扒河的水路计划，铁路处也更改了计划，决定建设双城镇到牡丹江镇的铁路。
为了保证明年平辽军事计划如期展开，铁路处决定先行铺设沿河镇到牡丹江镇之间的路段。争取在入冬前完工，全力保证两地之间的物资运输。
好在公司数据库里。现代社会各地铁路的资料非常详实，其中就包括绥芬河到牡丹江之间的铁路资料。铁路处只要按照现代社会这条铁路的路线。实地的考察一番就可以。
胡伟从一艘甲板驳船上跳了下来，他从船上劳工手里接过了沉重的背包，冲着他们点头笑了一下，然后背起背包走向了远处沿河镇的工地。
原本沿河镇只是一处村落，可如今已经变成了巨大的工地。不到一个月的时间，就已经有了一座小镇的轮廓。踩着泥泞的路面，来到小镇中心的一间拼装房，这里是公司新近成立的沿河镇镇政府，背着几十斤重背包的他，