所以, 北方这830公里长的太平洋铁路线，是新墨西哥州的命脉所系，绝不容有失。
环顾周边
新墨西哥地区处于内陆，能够源源不断向其输送大量资源的一个是太平洋沿岸的大都会区旧金山，一个是太平洋沿岸南方的洛杉矶，一个是太平洋沿岸北方的西雅图。
可以说只要上了大洋帝国这条贼船，扶桑国的依赖就会越陷越深，因为从扶桑国本土前往北美的航线，需要经过中途岛，夏威夷，然后抵达太平洋北部港口纽波特，赛勒姆，波特兰或者西雅图，货物在这里上岸沿北方铁路运输到盐湖城，继续向东抵达新墨西哥州北部地区，这全是大洋帝国直接控制的领地。
而太平洋沿岸加利福利亚共和国所属的中部和南部港口，也间接的受到大洋帝国控制，或是资金参股或是控股码头、仓库，控制造船厂和国际贸易渠道，变相的控制了加利福利亚共和国的对外贸易。
扶桑国若是想大举向新墨西哥州地区移民和发展经济，开掘矿产，首先就离不开大洋帝国资本的支持，否则寸步难行。
即便面临这许多困难，在桂太狼一行抵达东京都之前，扶桑国元老及各方政治势力已经达成一致意见；
那就是不管再难，举全国之力也要吞下这块肥肉。
没办法，穷怕了。
明知道山里有老虎，也要去摸一把虎屁股。
7月26日
扶桑国作出向北美增兵的决定，率先出发的是第5师团，他们将搭乘大洋帝国提供的大量移民船和货轮，经中途岛和夏威夷，于半个月后抵达波特兰港口。
他们将在波特兰港口稍事休整后，换乘火车一路向东南方向抵达犹他州的盐湖城，并在这里折向东方，穿过蜿蜒曲折的落基山铁道线，最终向东乘火车行驶6天一直抵达奥马哈前线。
也就是说，最快8月末能够投入战斗。
至于新墨西哥地区，现在不着急，得等击败了美军抵抗以后才能收取战利品，那得到明后年的