在莫桑比克也同样如此，《最惠授田法》颁布以后，大量的澳洲华人移居此处，兴办种植园和农场，往往需要数量较大的包身工耕作，毕竟便宜啊！
在农业机械化没有普及之前，使用大量的人力耕作是必由之路。
当地官员对这种情况睁一只眼闭一只眼，在资本发展的初期积累时期，充满了剥削和压迫，目前似乎正处于这一历史进程中……
西安-市
港口外的深水泊位上，星星点点停泊着十几艘远洋巨轮，这都是在西安补充煤炭，油料，饮水，食物蔬菜等补给品的轮船，顺便让船员上岸轻松一下，缓解单调而乏味的海上生活。
这里的远洋巨轮不单有澳洲所有，还有来自法国，英国，德国，西班牙与荷兰等欧洲各国轮船，全都将西安作为跨洋运输的重要补给点，很多需要转运的物资在这里分流。
在繁忙的欧亚贸易线上，从这里转运到德属达累斯萨拉姆，法属留尼旺岛，澳属莫桑比克，抑或将物资转运到也门，阿拉伯半岛或两河流域物资数量可不少。
西安利用优良的港口条件，便捷的服务和仓储设施，让人向往的华夏美食及丰富娱乐活动，深深吸引了欧亚贸易线上的远洋轮船，纷纷将此地设为固定补给点。
转口贸易由此也成为西安的一项新兴产业，由此发展起来的航运业啊愈加繁荣。
需要说明的是；
得到允许的贸易运输就是航运业，违反贸易禁令就是走私业，尤其是奥斯曼帝国片舟不允许下海的波斯湾禁海政策，造就了一块大有可为的灰色市场。
而这……正是西安大展拳脚的天地。
如今的西安已经发展成为人口超过17.8万人的新兴港口城市，伴随着移民船的不断抵达，预计到年底人口将会接近20万，成为非洲之角的海岸明珠。
夜晚时分
西安万家灯火的繁荣景象，已经成为非洲之角海岸的标志性招牌，熙熙攘攘的大街上白人船员，阿拉伯女人，黑人酋长，