也是唏嘘不已，他晋升红河船厂协理之后，也有资格申报“荣誉骑士”称号，但仅仅是有资格申报，想要批下来还不知道哪一天呢？
红山船厂是澳洲造船龙头企业，实力非常雄厚，旗下在松江、北仑、香格里拉天枢、夭权以及婆罗洲三马林达，赛缪达等城市拥有数十家企业，经营船舶制造，港口设备，钢结构，商船租赁和客货运输等多项业务，并且正发展大型成套设备制造业。
比如矿山机械和大型船用蒸汽机，新型船用锅炉等领域，就是红山造船厂下一步要涉足的领域，为此将建立一系列工厂，企业也将会转型为红山重工集团。
经过十几年持续发展，澳洲船舶制造业已经可以媲美欧美一流水平，薄弱之处主要在于船舶设计，建造水平和质量已经可以媲美德法意等国，拥有建造万吨级蒸汽铁甲战列舰的能力。
毕竟在这个年代
只要舍得花钱引进技术，培养人才，没有什么无法逾越的技术难关。
红山造船厂旗下数十家工厂，工人数量超过13万，如果加上附属的医院，学校，警察所及厂属商业设施，相关从业人员超过22万，是一个规模相当大的重工业企业，在世界船厂规模排行前列，差不多第三第四位的样子。
即便如此
骆养義这个相当于副总经理的船厂协理，也没有拿到荣誉骑士称号，仅仅是有资格申请而已。
他面临的强大对手太多了，红河谷实业总公司，19世纪联合航运公司，太平洋航运公司，泛亚航运公司，红河毛纺集团，澳洲通用机械公司，红山钢铁总厂，红山炼焦煤总厂，福临门燃气灶具公司，家乐福商业集团，固特异轮胎橡胶公司……
这些都是红堡直属企业，一把手大佬获得“荣誉骑士”的称号理所当然，谁都说不出个“不”字，副职的话就值得深究了，这得排坐坐分果果，看看谁的资历老贡献大。
毕竟每年就有不到10个名额，还要考虑到社会需求和军方，这些红堡直属大企业所能分到的名额很有限，